pk10彩票下载:我國粵港澳大灣區又誕生一項世界之最

最新资讯 2019年08月25日 23:26

我國粵港澳大灣區又誕生一項世界之最

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那麼△♀♂,洪奇瀝特大橋的「新」有哪些↑▽⊿?「首先是設計新∴☆〇。」鐵四院設計總體夏正春說⌒∵π,設計洪奇瀝大橋⌒∵,除實用性外☆,還特彆強調與阡陌縱橫的水道融為一體π□☆。既要柔美、抗颱風♂┊♀,還要承受巨大的鐵路荷載↑♀。

洪奇瀝大橋是在建南沙港鐵路大橋之一⊿☆◇。南沙港鐵路則是粵港澳大灣區重要交通基礎設施∴,是目前廣州南沙自貿區唯一一條在建鐵路∟,全長87.788公里﹡⊿♀,設計時速120公里⊙。

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「為便於維修π▽⊿,軌枕板與鋼桁梁採用螺栓連接♂◇,也用橡膠墊進行隔離♂♂⊙。」夏正春說⌒。為精準完成洪奇瀝大橋鋼桁梁合龍∟┊,鐵四院根據合龍口的姿態▽,結合溫度等環境條件進行了精準仿真計算☆△,將合龍精度控制在5毫米內♂⊙♂。「依託這一項目特點♂▽,申請國家專利11項、發表論文8篇□∵。」夏正春說☆π⌒。

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南沙港鐵路預計2020年建成通車↑π,屆時π?,南沙港集裝箱班列將直達歐洲♀〇⊿。來源:科技日報  文中圖片由作者提供

如何減少橋樑自重☆⊿?設計人員將目光盯上橋面上的道砟⊙?,創出第二個「新」♀▽□,即新型混凝土軌道板△↑。相比無砟↑∴,有砟經濟性強♀▽,但重量很大□,以往只在時速250公里的客運π♂,才用無砟軌板﹡□π,低速鐵路一般採用有砟軌面ππ♀。

「為讓高速列車順利低速過橋♀,又不加重橋樑基礎負擔∟♂↑,中國國家鐵路集團有限公司依託洪奇瀝大橋π▽,專門列出科技研究開發計劃課題△□∵,即《板式軌道無砟橋面鋼桁梁柔性拱橋關鍵技術研究》┊↑,研製出經濟適用的輕型板式軌枕△。」夏正春透露↑,這一技術成果直接節約成本9000萬元┊☆?。

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然而□♂,因為洪奇瀝特大橋要橫跨兩個水道的交匯處♂?△,河面寬闊⌒△,必須用大跨徑柔性拱♀,設計2x360米跨徑才能滿足要求⊙。而此前△,世界最大同類結構橋樑為廈深鐵路榕江特大橋┊┊,跨徑220米⌒□﹡。

8月25日10時18分⌒,洪奇瀝大橋上兩個半月型拱肋完成合龍□,精度達毫米級∵,成功將鋼桁梁柔性拱結構橋樑跨徑提高到360米▽,創目前世界連續鋼桁梁柔性拱鐵路橋最大跨∟△,合龍精度亦為世界之最∴。

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既要大型柔性鋼拱跨□,又要保證時速120公里重載鐵路貨運◇,按已有技術﹡,只能加大橋樑連續鋼桁梁的用鋼♂♂π。如此△,不僅要加大橋樑本身的重量☆⊿↑,還要推高建設成本⌒☆。

採用新型混凝土軌道板⌒▽◇,不僅是大跨度橋樑橋面系的嘗試▽,也豐富了橋面系的形式□。如何對沖橋樑柔性帶來的巨幅震動∟?這便是設計的第三個「新」〇π▽。鐵四院在橋樑軌枕板底部粘貼了橡膠墊層◇,緩衝隔離♂⌒,減小鋼樑振動⊿⌒。

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來源:科技日報記者 矯陽窄窄的┊,長長的□⊿,彎彎的⌒∴,高高的⊙△┊。一個全新橋型∟﹡♀。抗十幾級颱風□,通過時速120公里鐵路貨運□⊙。996米連續鋼桁梁♀♂,寬僅為15米◇♀,其上是兩座跨徑360米的半月型拱肋♀⊙▽,拱頂距水面100米∟♂。洪奇瀝大橋就這樣橫跨在寬闊的水道上⌒♀,亦剛亦柔□,如詩如畫﹡♂。

「抗衝擊力強的鋼桁梁柔性拱是最佳設計♂〇↑。」夏正春說♀◇,這樣可以將剛性梁和柔性拱巧妙結合起來?↑?,形成強勁的承載體系▽,充分發揮鋼桁梁剛度大和拱肋受壓的性能▽┊♂。

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